La pasión por el mundo del motor ha llevado a dos jóvenes empresarios a crear el primer gran circuito de velocidad de Castilla y León. Este 2008 ya es una realidad con la celebración del calendario de campeonatos y pruebas oficiales. Los responsables de este proyecto son los hermanos Gustavo y Adrián Núñez. Gustavo Núñez considera que Kotarr va a convertirse en el circuito de referencia de todo el norte de España.

Circuito Kotarr. ¿Cómo surge la idea de crear un circuito de tanta importancia en la provincia de Burgos?
Gustavo Núñez. Por una falta de circuitos en Castilla y León. Nosotros hemos sido siempre muy aficionados al mundo del motor. Fabricábamos vehículos para transportar motos, quads, coches,… y ya veíamos la falta de circuitos que había en Castilla y León. Queríamos un lugar para entrenar porque al campo ya no se puede salir, está muy legislado y había que irse a 200 kilómetros. Así empezó todo. Nos fuimos informando con la federación y al principio queríamos hacer una cosa más pequeña pero luego fue creciendo el negocio.
 
C.K. ¿Cómo describiría el circuito Kotarr?
G.N. Es un circuito compacto que puede acoger muchos tipos de pruebas. Puede entrenar un niño con un kart de cuatro años hasta un adulto con un vehículo de 400 cv. Tiene muchas utilidades y no solamente es competición también son cursos de conducción o eventos de empresas. El circuito tiene múltiples posibilidades.

C.K. Es el único de este tipo en Castilla y León, ¿eso es una ventaja o se puede convertir en un inconveniente? ¿Hay mercado suficiente en la región?
G.N. Hay mercado suficiente y no es solo el mercado de Castilla y León, es el mercado de todo el norte de España desde Madrid hasta Bilbao. Quizá Galicia se quede un poco lejos, pero la gente que vamos a los circuitos hacemos muchos kilómetros. Gente de Burgos vamos a Cheste o a Jerez, incluso gente del País Vasco se van a Francia.

C.K. Además de para competición, el circuito también va a servir para impartir cursos de conducción y clases de educación vial. ¿Hasta ahora también había que irse fuera de la comunidad para poder asistir a este tipo de formación?
G.N. Hasta ahora lo único que había es el Jarama en Madrid, pero tiene una ocupación tremenda, está al cien por cien. Luego ya está Albacete. Otra cosa que tenemos muy buena es que todo el circuito se puede mojar la pista completamente. Eso no lo tiene ningún circuito de España para dar cursos de conducción y formar pilotos. También está abierto para eventos de empresas o para presentación y pruebas de nuevos vehículos.

C.K. A nivel empresarial lanzarse a tomar la decisión de crear un proyecto de tanta envergadura debe haber sido complicado. ¿Les costó lanzarse, decidir definitivamente que iban a por este proyecto?
G.N. Soy de tomar decisiones muy rápidas. Pero poner esto en marcha cuesta mucho. Hacer cosas tan grandes en Castilla y León cuesta sacarlo adelante, es una inversión muy grande.

C.K. El circuito Kotarr es una apuesta por el mundo del motor que también puede aportar mucho a la zona de la región donde se ha situado, ¿se espera que genere mucho tejido empresarial complementario?
G.N. Es un proyecto muy dinamizador para toda la zona de la Ribera del Duero, sobre todo para las provincias de Valladolid y Burgos. Va a venir mucha gente de Madrid y de Portugal, van a venir a entrenar aquí. Eso supone un número muy importante de personas y eso se va a notar en todo el desarrollo de la zona.