NORMAS DE SEGURIDAD

1. Los PILOTOS deben obedecer las indicaciones DE LOS COMISARIOS DE PISTA REALIZADAS mediante las banderas. SU SIGNIFICADO ES EL SIGUIENTE:

BANDERA VERDE: PISTA LIBRE

La bandera verde se mostrará al inicio de cada tanda y en los puestos posteriores a los incidentes indicando que la pista está en perfectas condiciones.

BANDERA AMARILLA: SEÑAL DE PELIGRO

Se mostrará agitada en el puesto de control anterior al incidente, en ese caso se debe aminorar la marcha y estar atento ante el posible peligro. ESTA TOTALMENTE PROHIBIDO DETENERSE EN EL LUGAR DEL INCIDENTE, asi como atender al herido sin el personal medico presente.

BANDERA AMARILLA CON FRANJAS ROJAS

Se mostrara cuando los comisarios observen que hay problemas de adherencia en la pista.

BANDERA ROJA. INTERRUPCIÓN DE LA TANDA

Indica que la tanda se ha interrumpido y se debe regresar inmediatamente a los boxes reduciendo la velocidad.

BANDERA A CUADROS: FINAL DE LA TANDA

La bandera a cuadros indica el final de la tanda, en la siguiente vuelta todas las motos o coches deberán entrar en los boxes.

BANDERA NEGRA: OBLIGACIÓN DE ENTRAR EN BOXES

La bandera negra mostrada en la isleta a un determinado piloto obliga al mismo a entrar a boxes por alguna circunstancia particular que le será comunicada inmediatamente.

2. Para acceder a las tandas es imprescindible tener la pegatina correspondiente colocada en la moto en un lugar visible para que pueda ser comprobada por el personal del circuito.

3. VELOCIDAD EN EL PIT LANE: el piloto reducirá la velocidad al entrar en el pit lane y pasara despacio durante todo su transcurso hasta que salga nuevamente a pista.

4. Está prohibido pararse en la pista durante el transcurso, sin motivo justificado. En caso de quedarese inmovilizado por algun problema mecánico, el piloto intentará sacar su vehículo fuera de pista y de la zona de peligro esperando ordenes de los comisarios de pista.

5. En caso de caida aparatosa de la moto u otro vehículo, se esperará a la ambulancia y jamás se le quitará el casco al accidentado sin la supervisión de los servivios médicos.

6. Todo piloto y copiloto deben tener un seguro obligatorio. En caso de no tenerlo, Circuito Kotarr podrá hacer uno (EN NINGÚN CASO SALDRÁ A PISTA SIN SEGURO).